Dalam penelitian dunia komponen otomotif, saat ini, fokus penelitian selalu terpusat untuk meningkatkan teknologi baterai generasi terbaru yang biasa dikenal dengan solid-state battery. Teknologi ini diyakini akan menjadi penyelamat serta revolusi yang akan mengambil alih dominasi dari baterai li-ion cair yang biasa digunakan pada setiap kendaraan listrik. Peningkatan pada material ini dikatakan dapat mengatasi hampir semua kekurangan mendasar pada kendaraan listrik generasi sekarang.

Bila kita mempertimbangkan diferensiasi arsitektur ini, maka kita akan melihat bahwa baterai solid elektrik yang digunakan sebagai elektrolit dalam penggantian baterai cair tersebut dapat meningkatkan keselamatan baterai karena tidak ada kemungkinan kebocoran yang bisa menyebabkan ledakan apabila terjadi sebuah kecelakaan fatal. Namun demikian, baterai ini memiliki efisiensi yang cukup bagus karena memiliki densitas energi yang sangat tinggi. Akibatnya, mobil listrik masa depan dapat menempuh jarak ribuan kilometer hanya dengan sekali charging dan ukuran baterai yang jauh lebih ringkas.

Meskipun secara teori dan uji coba laboratorium teknologi ini sangat menjanjikan, proses produksi secara massal dengan biaya yang ekonomis masih memerlukan waktu. Para raksasa produsen baterai global sedang berlomba membangun fasilitas manufaktur percontohan untuk menemukan metode perakitan yang efisien. Masuknya teknologi baterai padat ini ke jalur produksi komersial dalam beberapa tahun ke depan diprediksi akan menjadi titik balik di mana harga mobil listrik akan menjadi jauh lebih murah dari mobil bensin.